В крупнейшем морском порту Украины ГП «МТП Южный» на причалах 5 и 6 зафиксировано смещение конструкций, которое могло произойти в результате недавнего дноуглубления. Опрошенные журналистами эксперты называют основной причиной смещения дноуглубление операционной акватории причалов с 19 до 21 м, пишет УНИАН.
Журналисты ссылаются на отчет о деформационном состоянии упомянутых причалов, составленный одесской инжиниринговой фирмой «Анкор». В июне нынешнего года специалисты этой фирмы по договору с АМПУ провели замеры и зафиксировали на причалах 5 и 6 смещение конструкций, превышающее максимально допустимые значения.
«До проведения следующего очередного цикла наблюдений (ноябрь 2019) ограничить эксплуатационные нагрузки в пределах секций 7, 8, 9 причалов 5 и 6 до 0 кН/м2 по всей ширине конструкции», — цитирует censor.net рекомендации фирмы «Анкор».
Опрощенные журналистами эксперты называют основной причиной смещения дноуглубление операционной акватории причалов с 19 до 21 м. Они отмечают, что «Южный» построен на илистом грунте, который при дноуглублении мог стечь в море и ослабить основу для причальных конструкций. Другая возможная причина – ненадлежащая эксплуатация причалов.
«Участники рынка утверждают, что годами причалы порта «Южный» используются как склады – сыпучие грузы просто остаются лежать, так как надлежащего склада в порту нет. Это является грубейшим нарушением норм эксплуатации причалов», — пишет censor.net.
Издание также приводит фото причалов 5 и 6, сделанное с дрона, на котором четко видно, что рекомендации фирмы «Анкор» о нулевой нагрузке на эти причалы не выполняются.
